快科技 11 月 18 日音书云开体育，近日，江苏法院网公布了一皆特等的判决，之是以说它特等，是因为属于第一例相似情况的判罚，最终，出了事故的网友车司机支属被汽车品牌方抵偿 130 多万。

据了解，50 岁的叶某是别称有着 A1 驾照、18 年驾龄的老司机，2022 年 10 月，他驾驶一辆新动力电动汽车前去接东说念主的途中一霎失控加快，最终连环冲撞多辆汽车后才停了下来，但叶某灾荒丧命。

今日叶某驾驶的是一台某公司新上市的车型，事故发生后，交警部门特意寄予公安部所属泰斗漂浮部门对事故原因进行技能分析，并提供了包括行车纪录仪视频、说念路监控视频、汽车 EDR 数据分析及讲明、车载末端 TBOX 数据文献、企业平台数据文献等贵寓供评估、分析。

然而，两个月后，漂浮部门却没能给出具体的论断。在讲演中，漂浮部门写明，涉事车辆车载末端 TBOX 及企业平台数据中，在事故发生时刻段内多数纪录项的纪录值存在缺失，不妥贴国度标准 GB/T32960 的关系按序，基于当今材料无法判断驾驶东说念主事发经由中的操控活动，故无法判断汽车失控的原因。

汽车失控的原因无法查明，但事情不行莫得论断。叶某嫡支属以为，车载末端及企业平台数据存在与本体早先景况不符的缺失，碰巧解释了某公司的车辆存在产物劣势，应当由某公司承担承担产物坐蓐者连累。于是，他们将某公司诉至法院，条目某公司抵偿亏空近 140 万元。

而某公司则以为，车载末端数据缺失不属于产物劣势，车载末端不参与车辆早先适度，车辆也不存在自动驾驶功能，故车载末端数据缺失与车辆失控、毁伤恶果之间不存在因果关系，应当驳回叶某嫡支属的诉讼央求。

最终经过看望，法院判决坐蓐该网约车的车企应该承担连累，某公司于本判决成效后七日内向叶某嫡支属抵偿 130 余万元。

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